Qué contiene este dato
Contrato Moffatt & Nichol JAPDEVA: ¿qué decía sobre la Marina de Limón?
El contrato Moffatt & Nichol JAPDEVA es clave porque ya pone nombre a la consultora y al trabajo contratado. ¿Qué tenía que hacer? Estudios de prefactibilidad y factibilidad técnica, ambiental, financiera y económico-social para la construcción y operación de la Marina y Terminal de Cruceros en la Terminal Hernán Garrón Salazar. Para el lector, la idea que debe quedar clara es esta: no se contrató una obra física inmediata; se contrató conocimiento técnico para decidir el futuro del proyecto. Primero se estudia, luego se define si se diseña, se construye o se opera.
Contrato Moffatt & Nichol JAPDEVA y los alcances que se anunciaban
El contrato Moffatt & Nichol JAPDEVA se vinculaba con una visión ambiciosa: una marina turística en el Caribe costarricense, mejoramiento de la terminal de cruceros, aproximadamente 20 hectáreas incluyendo espejo de agua, marina náutica, marina seca, zona comercial, zona residencial y atracadero turístico. ¿Qué significa eso para una persona común? Que el proyecto no era solo un muelle. Era una transformación portuario-turística con componentes marítimos, comerciales y urbanos. Esa imagen ayuda a medir después si lo que se prometió coincide con los estudios y con la nueva ruta legal.
Contrato Moffatt & Nichol JAPDEVA: la frase que ordena la cronología
Este dato deja tres ideas fáciles de recordar. Una: la marina venía de una ruta anterior al gobierno Chaves. Dos: el proyecto se presentaba como detonante turístico y económico para Limón. Tres: los estudios tenían un plazo aproximado y debían producir entregables verificables. Por eso el contrato Moffatt & Nichol JAPDEVA es una pieza de unión entre planificación, financiamiento, estudios y resultados. La pregunta que queda abierta es inevitable: cuando llegaron esos resultados, ¿se usaron para continuar el proyecto o se abrió un camino distinto?